- Estructura portante
realizada con vigas tipo M.P. y robustas traviesas hechas de acero tipo
Fe 37 y elementos adaptados entre ellos mediante piezas atornilladas,
con piezas de base y tirantes de soporte.
- Paneles modulares tipo
"sándwich" prefabricados para la formación del cuerpo de cabina,- construidos
en doble capa de acero doblada a presión con intermedio en material
termo aislante con amplias ventanas con vidrio de seguridad tipo "Virsaim"
montado sobre perfil de goma.
- Puerta de entrada y
salida de los elementos a pintar del tipo de ocho hojas tipo acordeón
de apertura manual. Construidos con doble soporte en chapa de acero
y material termo aislante en el centro, provisto. de amplias ventanas
con vidrio de seguridad "Virsam" montado con perfiles de goma.
-2 Puertas de servicio
tipo C. S. colocada en la parte larga de la cabina (lateral) con ventana
de -observación y apertura por presión con cierre tipo antipanico.
- 1 Puerta de servicio
tipo C. S. colocada en un panel de la puerta frontal con apertura por
presión con aceite tipo antipanico.
-1 Plenum de entrada de
aire colocado en el techo de la cabina, de amplias dimensiones para
la buena distribución del aire sobre toda la superficie filtrante, realizado
a través de una estructura de perfil de acero con paneles ensamblados
entre sí:
-Techo o cielo filtrante
para la filtración fina del aire de entrada en cabina, construido con
chasis porta filtros hechos en -chapa y doblada a presión para darle
rigidez con manta filtrante tipo "VA 600" de estructura progresiva y
elevada eficacia (95% ASHRAE)
-Iluminación en el interior
de cabina obtenida mediante pantallas de fluorescentes colocados en
amplios alojamientos especialmente disecados y situados a todo lo largo
del cuerpo de cabina a ambos lados, con una inclinación aproximada de
45' y en las paredes laterales a unos dos metros de altura. Todos ellos
aislados a través de perfil de goma y vidrio, revisables desde el exterior
de la cabina.
-1 Pared filtrante colocada
en el fondo de la cabina, hecha con estructura de perfile de acero y
chasis de chapa ancada doblada a presión con la manta filtrante (Paint-Stop
+ VA 200) colocada tipo laberinto para el tratamiento del aire de salida.
